In Aachen an der Technischen Hochschule wird er gebaut, er ist klein, knuffig und man bekommt ihn schon ab 16.000 €. Er sieht ein bißchen aus wie eine Mischung aus Mini cooper und Smart. Nur 2 Jahre hat es gedauert ihn bis zur Serienreife zu entwickeln.
Die Reichweite ist variabel und reicht von 100 bis 150 Kilometer, je nach dem welche Batteriegröße man wählt. Im Preis von 16.000 ist Batterie im übrigen schon enthalten. Kleine Besonderheiten sind zum Beispiel das der eGo Life keine selbsttragende Karosserie besitzt sonder einen „Spaceframe“ Rahmen und das die Außenhaut der „Nachfolger“ der Trabbipappe ist (thermogeformter Kunststoff, ABS) na das kann ja nur ein Erfolg werden!
Mit seinen kleinen Abmessungen (Länge: 3348mm, Breite: 1700mm Höhe: 1567mm), seiner Wendigkeit und seinem geringen Gewicht nämlich 880 Kg ist er ideal für die Stadt. Der NEFZ Verbrauch ist mit 9,9 kWh bis 11,1 kWh natürlich ebenfalls sehr gering. Hier noch ein paar Daten zum eGo Life:
| Batteriekapazität | 14,9 kWh | 17,9 kWh | 23,9 kWh |
| Batteriespannung | 230 V | 280 V | 380 V |
| Elektrische Reichweite (NEFZ) | 136 km | 146 km | 194 km |
| Elektrische Reichweite (realer Stadtbetrieb) | 104 km | 114 km | 154 km |
| Ladezeit (Schuko-Stecker; 230 V) | 6,0 h | 7,5 h | 9,8 h |
| Ladezeit (Typ 2 Stecker; 1-phasig) | 3,1 h | 3,6 h | 4,6 h |
| Antrieb | |||
|---|---|---|---|
| Leistung (Dauer-/Peakleistung) | 20/20 kW | 24/40 kW | 32/60 kW |
| Fahrleistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 116 km/h | 150 km/h | 160 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 104 km/h | 110 km/h | 133 km/h |
| Beschleunigung 0-50 km/h | 6,6 Sek. | 4,1 Sek. | 3,2 Sek. |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 35,0 Sek. | 12,0 Sek. | 8,6 Sek. |
| Beschleunigung 80-120 km/h | – | 9,9 Sek. | 7,0 Sek. |
