Nach Angaben der chinesischen Investmentbank CICC ist der mittel- und langfristige Entwicklungspfad seit Herbst klar, dass die globalen neuen Elektroautos einen Wendepunkt für das Wachstum schaffen sollen.
Analysten wie Zeng Tao wiesen in dem Bericht darauf hin, dass die aktuelle Bewertung zu diesem Zeitpunkt relativ vernünftig ist, und empfahlen die globalen Standards für Kernversorgungssysteme wie Contemporary Amperex Technology (CATL), Chinas größten Hersteller von Lithium-Ionen-Autobatterien.
Laut dem Datenanbieter Qichacha wurde am 18. August die von NIO geführte Batterie-Asset-Management-Gesellschaft Wuhan Weineng Battery Asset Co. gegründet.
Das Unternehmen hat ein Grundkapital von ca. 9.995.000 Euro und wird von Shen Fei, Vice President von NIO Power, vertreten.
Zu den Aktionären zählen die chinesische NIO (Anhui) Holdings Ltd, CATL, Guotai Junan Securities International und die Hubei Science and Technology Investment Group Co.
Der europäische Markt für neue Energiefahrzeuge profitiert von einer deutlichen Erhöhung der Subventionsdividende, einer Bewertung der CO2-Emissionen als Katalysator für den Rhythmus der Elektrifizierung von Automobilunternehmen und der EU insgesamt für die Unterstützung der kohlenstoffarmen Wirtschaft von oben nach unten. der Bericht sagte.
Das anhaltend hohe Wachstum in Europa dürfte die Erwartungen an die weltweite Nachfrage nach Strombatterien ankurbeln und die weltweite Nachfrage nach Strombatterien in diesem Jahr um 5,1% bzw. 2,7% und neben 133 GWh bzw. 205 GWh erhöhen.
Zu den Katalysatoren der Branche gehört der Tesla Battery Day, der die Routenplanung für Batterietechnologie und andere Inhalte bringt, und Chinas Nutzfahrzeuge werden voraussichtlich im vierten Quartal hochfahren.
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